Ce relogement de diverses activités SNCF consiste en une "boîte dans la boîte", soit à occuper une ancienne halle de levage ferroviaire avec des volumes intégralement construits en panneaux CLT qui ont été implantés dans un souci constant de dialogue et d'adaptation à l'architecture existante et en tirant parti des contraintes imposées par une telle implantation pour prolonger l'histoire ferroviaire du lieu. Les nouveaux locaux présentent une ambiance résolument industrielle en écho à la vocation première de la halle de levage qui contraste avec la chaleur des panneaux de CLT laissés bruts.
| Catégorie | Bâtiment / logement |
|---|---|
| Numéro de projet | 24 |
| Adresse du projet |
Lieu-dit La Gare rue de la Rotonde 74100 ANNEMASSE |
| Date de candidature | 01/12/2017 |
Structure verticale :
| Produit | Essence | Provenances (lieu de croissance du bois) | Traitements de préservation | Marque et certification produit | |
|---|---|---|---|---|---|
| Panneau de bois massif (CLT collé ou CLT cloué) | Europe | Aucun traitement |
Structure horizontale :
| Produit | Essence | Provenances (lieu de croissance du bois) | Traitements de préservation | Marque et certification produit | |
|---|---|---|---|---|---|
| Panneau de bois massif (CLT collé ou CLT cloué) | Épicéa commun | Europe | Aucun traitement |
Charpente :
| Produit | Essence | Provenances (lieu de croissance du bois) | Traitements de préservation | Marque et certification produit | |
|---|---|---|---|---|---|
| Panneau massif | Épicéa commun | Europe | Aucun traitement |
Revêtement bois ou dérivés :
| Produit | Essence | Provenances (lieu de croissance du bois) | Marque et certification produit | Finition | Traitements de préservation |
|---|---|---|---|---|---|
| Bardeau bois | Mélèze | France | Aucune finition | Aucun traitement |
Revêtement minéral :
| Produit | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Enduit ciment |
Isolation extérieure des murs :
| Produit | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Laine de roche |
Approche environnementale : La ré-utilisation de volumes construits pour optimiser l'utilisation du foncier tout autant que la pérennisation du patrimoine ferroviaire constituent un élément de réponse environnementale. L'utilisation du bois CLT en est un autre. Enfin, les locaux ne sont pas climatisés mais rafraîchis par un système de sur-ventilation nocturne estivale (free-cooling), ce qui n'a été rendu possible que par leur orientation, leur excellente isolation et surtout leur très faible inertie thermique due au mode constructif en bois et qui permet une évacuation efficace la nuit des calories accumulées le jour.
Descriptif technique : Le recours à une structure intégralement en CLT a été retenu pour sa rapidité de montage, sa limitation des nuisances et sa légèreté permettant l'optimisation des fondations, plus aisées à mettre en oeuvre dans un volume existant et contraint. Le calepinage des panneaux a été spécialement étudié en fonction des contraintes d'accès et de montage (qui a dû se faire à l'aide d'une grue araignée), notamment pour les éléments de toiture, situés à moins de 40 cm sous les fermes de la halle. Les avantages cumulés d'une solution en CLT ont ainsi rendu possible un prix au m2 construit très compétitif.
Chauffage au Bois : nonSNCF MOBILITES - GARES & CONNEXIONS - AGENCE GARES CENTRE EST RHONE ALPIN (69)
SNCF MOBILITES - GARES & CONNEXIONS - AGENCE GARES CENTRE EST RHONE ALPIN (69)