Travailler – accueillir
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Le Pôle d'Echanges Multimodal de Saint-Jean-de-Maurienne

73300 SAINT JEAN DE MAURIENNE - Savoie - Auvergne-Rhône-Alpes

BÂTIMENT / LOGEMENT

Le Pôle d’Échanges s’inscrit dans le phasage des travaux la ligne Lyon-Turin. Le projet comporte une gare ferroviaire et routière, un parvis et un parking. La réflexion formelle a pour origine l’observation de la structure du village alpin. La couverture est l’élément qui caractérise la forme et unifie l’ensemble des fonctions. Le Bâtiment en RDC comprend une partie ERP et une partie ERT. Les matériaux suivent la logique d’une architecture traditionnelle. La charpente et la structure bois reposent sur un soubassement minéral (béton), à protection de la neige et des risques de chocs.

Catégorie Bâtiment / logement
Numéro de projet7361
Adresse du projet Gare de Saint jean de Maurienne - Arvan, Rue de La Bastille
73300 SAINT JEAN DE MAURIENNE
Date de candidature18/01/2023

Bâtiment / logement

Détail projet

Typologie de bâtiment : Neuf
Type de bâtiment : Service institutionnel et public
Année de livraison : 2022
Surface totale du bâtiment en m² : 650
Coût total en € HT (hors foncier, hors VRD, hors honoraires) : 3021000
Lot bois n°1 concerné : Charpente bois,Bardage bois,ossature bois
Volume lot bois n°1 - m³ : 378
Coût du lot bois n°1 - € HT : 506519
Lot bois n°2 concerné : Menuiserie intérieure bois,Menuiserie extérieure bois
Coût du lot bois n°2 - € HT : 78955
Bois Français : oui
Matériaux issus du ré-emploi (préciser dans le descriptif technique) : non
Isolations biosourcées (préciser dans le descriptif technique) : non
Matériaux géosourcés (préciser dans le descriptif technique) : non
Finitions intéreures biosourcées ou géosourcées (préciser dans le descriptif technique) : non

Structure bois du bâtiment

Structure verticale :

ProduitEssenceProvenances (lieu de croissance du bois)Traitements de préservationMarque et certification produit
Panneau de bois massif (CLT collé ou CLT cloué)TempéréFranceTraitement Classe 2 (trempage)Bois de France

Structure horizontale :

ProduitEssenceProvenances (lieu de croissance du bois)Traitements de préservationMarque et certification produit
Panneau de bois massif (CLT collé ou CLT cloué)FranceTraitement Classe 2 (trempage)Bois de France

Charpente :

ProduitEssenceProvenances (lieu de croissance du bois)Traitements de préservationMarque et certification produit
Charpente bois lamellé-collé, Charpente non boisTempéréFranceTraitement Classe 2 (trempage)PEFC

Revêtement bois extérieur

Revêtement bois ou dérivés :

ProduitEssenceProvenances (lieu de croissance du bois)Marque et certification produitFinitionTraitements de préservation
Bardeau boisTempéréPays-de-la-LoireBois de FranceSaturateurTraitement Classe 3b (autoclave)
Bardeau boisTempéréFranceBois de FranceSaturateurTraitement Classe 3b (autoclave)

Menuiserie intérieure et extérieure

Menuiserie intérieure :

ProduitEssenceProvenances (lieu de croissance du bois)FinitionMarque et certification produit
Panneau acoustiqueTempéréFranceAucune finitionJe n'ai pas l'information

Isolation des murs

Isolation intérieure des murs :

Produit
Laine de verre
Epaisseur (mm) Isolation intérieure des murs : 45

Isolation entre-montant des murs :

Produit
Laine de verre
Epaisseur (mm) Isolation entre-montant des murs : 145

Isolation de la toiture

Epaisseur (mm) Isolation intérieure de la toiture : 60
Epaisseur (mm) Isolation extérieure de la toiture : 120

Approche environnementale : Géographie et climat: Le bâtiment se caractérise par une façade sud, largement vitrée, offrant un excellent apport de lumière dans les espaces non chauffés. Un débord de toiture sur cette même façade permet de maîtriser l’ensoleillement. Les ouvertures nord offrent également un apport généreux de lumière, tout en limitant le phénomène de surchauffe. Une réflexion a été menée sur la durée de vie de l'ouvrage, sur sa démontabilité. Le choix constructif s’est porté sur la préfabrication, permettant de réduire les délais d’exécution et facilitant la mise en place d’un chantier propre.

Descriptif technique : Le projet est composé de trois zones principales structurellement indépendantes - La gare routière et la auvent PMR sont composée de poteaux et traverses acier encastrés en tête et en pied. - Le hall, contenu entre la gare routière et le auvent PMR est quant à lui composé de deux façades longitudinales à pan de bois formant support des panneaux de toiture. Dans le sens longitudinal, la stabilité est assurée par les pans de bois comprenant des contreventements en métal. Dans le sens transversal, la stabilité est assurée par la toiture de la zone bureaux formant diaphragme et reportant les efforts sur les voiles de stabilités séparant les bureaux. l'ensemble est constitué de panneaux CLT support de toiture portent dans le sens transversal et se prolongent en porte à faux.

Performance du bâtiment (Cep en kWhep/m²/an) : 402.7
Ic construction - Impact Environnemental de la Construction (kg éq CO2/m² de SHAB ou SU) : 215.6
Chauffage au Bois : non
Données déclaratives

Acteurs du projet

Maître d'ouvrage (1)

Maître d'ouvrage - Services publics

SNCF RESEAU (RFF) (73)

Etudes et ingénieries (7)

Maître d'œuvre - Architecte mandataire

AREP (75)

Bureau d'études acoustique

AREP (75)

Bureau d'études structure bois

BET LIGOT (95)
GUSTAVE - INGENIEUR BOIS (74)

Bureau d'études thermique

AREP (75)

Autre intervenant de la construction - bureau de contrôle, AMO, BIM...

SOCOTEC CONSTRUCTION – Siège (78)

Designer / architecte d'intérieur

AREP (75)

Entreprises des lots bois (3)

Charpentier

SABAUDIA CHARPENTE (73)

Menuisier

SAVOIE INSTALLATION CUISINES AGENCEMENT (73)

Autre lot de la construction (en lien avec le bois)

TRUCHET - SOCCO ENTREPRISE (73)

Fournisseurs du bois (1)

Industriel

PIVETEAU BOIS (85)




* : L'entreprise n'est plus active
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